1、在工作壓力和一定溫度范圍內,應具有良好的密封性能,并隨著壓力的增加,能自動提高密封性能。
2、密封裝置與運動部件的摩擦應小,摩擦系數應穩定。3、耐腐蝕性強,不易老化,使用壽命長,耐磨性好,磨損到一定程度后可自動補償。4、結構簡單,使用維護方便,價格低廉。 舊的尾軸油密封裝置大致分為三個階段:尾軸油后密封油系統、尾軸軸承潤滑系統和尾軸油前密封油系統。當后密封油系統漏油時,尾軸后密封油系統充入壓縮空氣,密封油腔變為密封氣腔。密封氣腔的氣壓根據空載和滿載情況進行調整,以確保氣封壓力大于船尾密封外的海水壓力。只有壓縮空氣被排出,外面的海水不能進入,因此有效而徹底。隔離式尾軸密封裝置外的海水與尾軸軸承室內的潤滑油連通,達到防止尾軸密封裝置泄漏的目的。